Les garages automobiles exposent vos mécaniciens à des agents chimiques CMR (huiles, gaz d'échappement), des risques d'écrasement sous les véhicules et du bruit intense. Un DUERP rigoureux est indispensable pour structurer votre prévention.
Références INRS : ED 6282, ED 6173 · OiRA : outil102
Le secteur de la réparation automobile emploie plus de 400 000 salariés en France. L'exposition aux agents CMR (cancérogènes, mutagènes, reprotoxiques) via les huiles usagées, les gaz d'échappement diesel et les poussières de frein constitue un enjeu sanitaire majeur. Les référentiels INRS ED 6282 et ED 6173 ainsi que l'outil OiRA 102 encadrent l'évaluation des risques.
Fréquence × Gravité
Méthodologie INRS (ED 840) — Les cases cerclées contiennent des risques identifiés pour ce secteur.
Aspiration des gaz d'échappement à la source (tuyau flexible)
Pont élévateur utilisé pour tout travail sous véhicule
Protections auditives pour utilisation outils pneumatiques > 30 min
Vérification quotidienne du pont élévateur, chandelles sécurité
Stockage carburants et solvants en armoire ventilée
Les principaux CMR en garage automobile sont les gaz d'échappement diesel (classés cancérogènes groupe 1), les huiles moteur usagées, les poussières de frein (amiante dans les véhicules anciens) et certains solvants de dégraissage. Chacun doit être évalué avec ses mesures de substitution et de protection.
La prévention passe par la vérification systématique des ponts élévateurs et chandelles de sécurité avant chaque intervention sous véhicule, la maintenance régulière du matériel de levage et la formation des mécaniciens aux procédures de consignation.
Oui. Les véhicules électriques et hybrides introduisent des risques spécifiques : risque électrique haute tension, risque d'emballement thermique des batteries lithium. Le DUERP doit être mis à jour pour intégrer ces nouveaux risques et les habilitations électriques requises.
5 risques pré-identifiés, cotation automatique, PDF conforme en 15 minutes. 49 €, sans abonnement.
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